VİYANA - SNmedia.at/ Gewessler APA'ya verdiği demeçte; "özellikle hassas bölgelerde, belediye meclisinin gelecekte hız sınırını kendisinin belirleyebilmesi, yerel bölgenin geri kalanında ise bunun çok daha kolay olması gerektiğini belirterek, ÖVP'ye zaten bir yasa teklifi sunulduğu ve incelendiğini” belirtti.
Gewessler, böylece hareketlilik organizasyonu VCÖ, Şehirler Birliği ve 200'den fazla belediye ve şehrin geniş bir girişiminin talebine yanıt verileceğini açıkladı. Bununla beraber; geçen yıl Avusturya'da yerel bölgede her yirmi dakikada bir trafik kazasında ortalama bir kişinin yaralandığını, hazırlanan taslakla bu kazaların önüne geçilebileceğini belirtti.
Girişim, "Mevcut karayolu trafik düzenlemeleri (StVO), trafik güvenliği ve yerel yaşam kalitesi açısından 30 km/s hız sınırı uygulamak isteyen belediyeleri ve şehirleri engelliyor" diye yakınan Bakan Gewessler, reform çağrısında bulunarak; hızlı ilerleme kaydetmemizi ve bir yasa taslağı hazırlamamızı sağlayacak" diye konuştu.
Daha az "bürokratik çaba"
Bakana göre bu girişim, toplumu "daha yaşanabilir" ve sokakları çocuklar için "daha güvenli" hale getirecek.
Hız sınırı 30 olabilir
“Böyle bir önlemi başlatmak için bile çok fazla bürokrasi var. Ve bunu kolaylaştırmak istiyoruz," diyor Gewessler, belediye başkanlarının ve yerel meclis üyelerinin kendi topluluklarında 30 km/s sınırının tam olarak nerede mantıklı olacağını bildiklerini savundu.
“Belediye meclisi
Gewessler'in önerisinin, yerel alandaki “özellikle anaokulları, okullar, belediye binaları ve bakım tesisleri gibi hassas bölgelerde, hızda azalma kanıtına artık ihtiyaç duyulmamasını" ve belediye meclisinin bu kararı bağımsız olarak alabilmesini sağladığı belirtildi.
ÖVP kontrol ediyor ve görüşmek istiyor
Koalisyon ortağı ÖVP’nin, taslağın alındığını Pazar günü doğruladığı belirtilirken, APA Trafik Sözcüsü Andreas Ottenschläger, bunun şimdi ayrıntılı olarak analiz edileceğini ve ardından koalisyon ortağıyla görüşmelerin yapılacağını söyledi.
Ottenschläger'e göre, ÖVP her halükarda 30 km/s'ye genel bir azalmayla değil, yalnızca belediyelerin hassas bölgelerde bir hız indirimi yayınlayabilmesi için bürokratik bir basitleştirmeyle ilgileniyor.
