VİYANA - SNmedia.at/ Aşağı Avusturya Vali Yardımcısı Udo Landbauer (FPÖ) otoyollarda hız sınırının 150 km/saat'e çıkarılması çağrısında bulunuyor. Landbauer, "Gelecek yıldan itibaren Çek Cumhuriyeti'nde gerçekleşecek olan ve İtalya'da ciddi olarak düşünülen şeyin burada da mümkün olması gerekiyor" dedi.
Landbauer’in bunu yaparken aslında Özgürlük Partisi'nin geleneğini sürdürğü belirtiliyor. Federal hükümetin sorumluluğu altında daha yüksek limitler için yoğun bir kampanya yürüttükleri, test operasyonlarının seçilen rotalarda daha yüksek maksimum hızlarla iki kez gerçekleştirildiği vurgulanıyor.
2006 ortasından itibaren, Ulaştırma Bakanı ve Şansölye Yardımcısı Hubert Gorbach (önce FPÖ, ardından BZÖ), Tauern Otobanı'nın (A10) Spittal-Ost ile Paternion arasındaki on iki kilometrelik bölümünde 160 km/saat hıza izin verdiği ve İlk iki aylık test aşamasına ilişkin değerlendirme sonucunda sürücülerin yüzde 35'inin 145 ila 155 km/saat hız arasında araç kullandığını, yalnızca yüzde 15'inin ise 160 km/saat hıza ulaştığını gösterdiği ifade edildi.
AB'deki otoyollarda hız sınırları
Şu anda yalnızca Bulgaristan ve Polonya'da Avusturya’dan daha yüksek hız sınırı olduğu ve 2024'ten itibaren Çek Cumhuriyeti’nin de bu ülkelere ekleneceği belirtildi: Seçilen kesimlerde hız limiti 150 olacak. Almanya'da bazı kesimlerde hız sınırı bulunmuyor.
Faymann testi 160 km/saat hızla tamamladı
Aslında 2010 yılına kadar sürmesi beklenen Kasım 2006'daki ikinci test aşaması, Gorbach'ın halefi Werner Faymann'ın (SPÖ) hükümeti değiştirmesinin ardından Mayıs 2007'de sona erdi. Daha sonraki Federal Şansölye, 160 km/saat hızın karayolu güvenliğini azalttığını ve çevreye gereksiz bir yük getirdiğini belirten çalışma ve incelemelere değindi.
On yıl sonra, bir sonraki liberal ulaştırma bakanı Norbert Hofer, turkuaz mavisi altında 140 km/saat hızı denedi. Ağustos 2018 itibarıyla bu sınır, batı otoyolunun (A1) iki test bölümü için geçerliydi: Melk ile Oed arasındaki 88 kilometrenin üzerinde bir mesafe. Aşağı Avusturya'da ve Yukarı Avusturya'da Haid ile Sattledt arasında 32 kilometreden fazla.
Burada da İbiza videosunun yayınlanmasının ardından yaşanan hükümet değişikliği ve Turkuaz-Mavi'den kopma, geçici projeye erken son verilmesini getirdi. Yeşiller'den mevcut Ulaştırma Bakanı Leonore Gewessler, 1 Mart 2020'de kendi deyimiyle "140 km/saat test sürüşüne" son verdi .
Gewessler ayrıca liberallerin hız sınırının 150 km/saat olması yönündeki yeni talebine de açıkça karşı çıkıyor. Yeşiller Bakanı'nın hız sınırındaki artış için "son derece mantıksız, hatta ihmalkar bir fikir ve Avusturya için ne mantıklı ne de pratik. Genel olarak düşük hızlar trafikte daha az ölüme, iklime zarar veren emisyonların ve gürültünün azalmasına neden olur. Ayrıca daha düşük yakıt tüketimi sayesinde paradan da tasarruf edilir.” İfadelerini kullandı.