VİYANA -SNmedia.at/Şehir yönetimi, şehir merkezindeki trafiği otomatik erişim yönetimiyle azaltmayı planlıyor. Bu adımın seçim kampanyalarında önemli bir rol oynaması beklenmese de, yetkililer Viyana'nın toplu taşımaya yol yapımına harcadığının üç katı yatırım yaptığını belirtiyor. Resmi verilere göre Viyanalıların yüzde 75’i günlük ulaşımda yürüyüş, bisiklet veya toplu taşıma kullanıyor. Ancak artan nüfus ve ekonomi nedeniyle ulaştırma kaynaklı emisyonlar da yükseliyor.
Metro Genişletmesi ve Bisiklet Yatırımları
Viyana, metro hatlarını genişleterek ve bisiklet yollarına 130 milyon eurodan fazla yatırım yaparak iklim hedeflerine ulaşmayı amaçlıyor. Ancak bazı projeler, eleştirilerin hedefinde. Özellikle doğa koruma alanının altından geçmesi planlanan Lobau Tüneli büyük tartışmalara yol açıyor. Ulaştırma uzmanları bu projeyi “fosil döneme ait” olarak nitelendiriyor.
Şehir Planlamasında İnsan Odaklı Yaklaşımlar
Şehir yönetimi, otomobil odaklı ulaşım anlayışından insan odaklı bir mobiliteye geçişi savunsa da, bu vizyonun imar ve yapı düzenlemelerinde tam anlamıyla yansımadığı eleştirileri yapılıyor. Örneğin otopark alanı zorunluluğu varken, yaya erişimi için benzer bir yükümlülük bulunmuyor.
Çevre Bölgelerde Toplu Taşıma Sorunları
Viyana’nın merkezi bölgelerinde toplu taşıma güçlü olsa da, çevre semtlerde bu durum yeterince gelişmiş değil. Uzmanlar, toplu taşımanın verimli olabilmesi için belirli bir nüfus yoğunluğunun gerektiğine dikkat çekiyor. Bu nedenle yeni yerleşim alanlarının, toplu taşıma güzergahlarına göre planlanması gerektiği vurgulanıyor.
15 Dakikalık Şehir Modeli
Şehir, 15 dakikalık şehir konseptini benimseyerek tüm temel ihtiyaçların yürüyüş mesafesinde karşılanmasını amaçlıyor. Merkez bölgelerde bu model uygulanabilirken, düşük yoğunluklu yerleşim alanlarında hedefe ulaşmak oldukça zor görünüyor.
Viyana'nın İklim Karnesi: Daha Yapılacak Çok İş Var
Viyana’nın kişi başına düşen emisyonları ulusal ortalamanın altında olsa da, uzmanlar bu durumun kentsel yapıdan kaynaklandığını ve şehrin iklim liderliği iddiası için daha fazlasını yapması gerektiğini belirtiyor. Viyana’nın Paris gibi şehirlerle kıyaslandığında geride kaldığı ve daha hızlı hareket etmesi gerektiği ifade ediliyor.
Binalar ve Isıtma Sistemleri Önemli Bir Sınav
Viyana’daki binalar ve kullanılan ısıtma sistemleri de büyük bir iklim yükü oluşturuyor. Şehirde hâlâ yaklaşık 400 bin daire doğalgaz kazanlarıyla ısınıyor. Bu da, emisyonların yaklaşık dörtte birinin bina kaynaklı olmasına neden oluyor.
Yenilikçi Isı Planı
Şehir yönetimi, "Gazdan Çıkın" stratejisi ile doğalgaz kullanımını azaltmayı hedefliyor. Bu amaçla 2024'te "Viyana Isı Planı 2040" hazırlandı. Plan, hangi bölgelerde bölgesel ısıtma kullanılabileceğini ve alternatif çözümler gerektiğini belirliyor. Enerji uzmanları bu planı cesur bir adım olarak değerlendiriyor.
Yasal Düzenlemeler
Isıtma sistemlerinin dönüşümü konusunda Viyana'nın henüz bağlayıcı yasal düzenlemeler oluşturmadığı eleştiriliyor. Şehir, federal hükümetin bu alanda daha fazla sorumluluk alması gerektiğini savunuyor. Öte yandan Viyana Belediyesi, 2024 yılında termal yenileme ve ısıtma sistemlerinin dönüşümü için 71 milyon euroluk teşvik dağıttı. Ancak bu desteklerin gelecekte devam edip etmeyeceği belirsizliğini koruyor.