VİYANA - SNmedia.at/Avusturya’da yolcu kilometresi ortalama yüzde 12 artarken, Hırvatistan’da bu oran yüzde 41’e, Macaristan’da ise yüzde 33’e kadar çıktı. Öte yandan, Yunanistan’da doğal afetler ve yaşanan ciddi bir tren kazası nedeniyle demiryolu seyahatlerinde yüzde 37’lik keskin bir düşüş yaşandı.

Evden Çalışma Düzeni Tren Kullanımını Değiştiriyor
Pandemi sonrası artan evden çalışma alışkanlığı, tren seyahatlerinde yeni bir düzeni beraberinde getirdi. ÖBB’nin 2024’te yarım milyardan fazla yolcu taşıyacağını açıklaması, bu eğilimi destekliyor. Artık insanlar Cuma yerine Perşembe günü şehir dışına çıkıyor; Pazar dönüşleri ise Pazartesi’ye kayıyor. Bu esneklik, tren hatlarının daha verimli kullanılmasına olanak tanıyor.

Mevcut Altyapının Verimli Kullanımı Şart
St. Pölten Uygulamalı Bilimler Üniversitesi’nden Prof. Frank Michelberger, artık her yere yeni hatlar inşa etmenin sürdürülebilir olmadığını belirtiyor. Bunun yerine mevcut demiryolu altyapısının daha verimli nasıl kullanılabileceğine odaklanılması gerektiğini vurguluyor.

Rail4Future Projesiyle Dijital Demiryolu Çağı Başlıyor
“Rail4Future” adlı yerli araştırma projesi, tam dijitalleşmiş ve bağlantılı bir demiryolu sistemini hedefliyor. TU Wien’de geliştirilen güzergah simülasyonu sayesinde trenler, sanal ortamda test ediliyor. Bu sistemle köprüler, tüneller ve makaslar gibi altyapı unsurlarının performansı önceden simüle edilerek bakım zamanlamaları planlanabiliyor.

1 Mayıs Mitingi Viyana'da “Birlikteyiz” Sloganıyla Başladı 1 Mayıs Mitingi Viyana'da “Birlikteyiz” Sloganıyla Başladı

Trafik Işığı Modeliyle Altyapı Takibi
Graz Teknoloji Üniversitesi’nden Stefan Marschnig, dijital sistemde tren hatlarının “trafik ışığı” mantığıyla izlenebileceğini belirtiyor. Yeşil sorunsuz çalışmayı, sarı yaklaşan müdahale ihtiyacını, kırmızı ise kritik durumu gösteriyor. Bu yöntem, artan yük ve yoğunluk altında altyapının güvenli şekilde çalışmasını sağlamaya yardımcı olacak.

Avusturya, Raylı Taşımada Hem Yolcu Hem Teknolojide Öncü
Avusturya sadece yolcu sayısında değil, demiryolu teknolojisi ve AR-GE alanlarında da Avrupa’nın öncülerinden biri haline gelmiş durumda. Bu başarı, sürdürülebilir ulaşım stratejilerinin ve dijitalleşme yatırımlarının bir sonucu olarak öne çıkıyor.