VİYANA - SNmedia.at/Avusturya'da kişi başına düşen demiryolu taşımacılığı yıllık 2.160 kilometreyi buluyor, bu da AB ortalamasının yaklaşık iki katı. Ancak Avrupa genelinde, bu alandaki liderliği İsviçre elinde tutuyor. İsviçre'de kişi başına düşen demiryolu seyahati yıllık 2.310 kilometreyi buluyor.
VCÖ: Şehir İçi ve Bölgesel Bağlantılarda İyileştirme Gerekiyor
VCÖ'nün analizine göre, Avusturya'da demiryolu taşımacılığında şehir içi ve bölgesel bağlantılarda iyileştirme potansiyeli bulunuyor. AB Komisyonu'nun verilerine göre, demiryolu kullanımında Fransa kişi başına yıllık 1.750 kilometre ile ikinci, İsveç ise 1.440 kilometre ile üçüncü sırada yer alıyor. Almanya ise beşinci sırada bulunuyor ve kişi başına 1.280 kilometre demiryolu kullanımı ile dikkat çekiyor. AB ortalaması ise 1.060 kilometre olarak hesaplanıyor.
Otomobil Kullanımında Avusturya AB Ortalamasının Altında
Avusturya, otomobil kullanımı açısından AB ortalamasının altında yer alıyor. Kişi başına yılda ortalama 7.770 kilometre otomobil kullanılıyor. Bu, AB ortalaması olan 9.200 kilometreden daha düşük. Nüfusa oranla en az otomobil kullanılan ülke ise Malta; burada kişi başına 5.130 kilometre otomobil kullanımı bulunuyor. Öte yandan, Lüksemburg 12.290 kilometre ile en yüksek otomobil kullanımına sahip ülke.
Bisiklet Kullanımı ve Altyapısı Konusunda İyileştirme Gerekiyor
VCÖ'ye göre, Avusturya'nın bisiklet kullanımı konusunda da gelişim sağlaması gerekiyor. Hollanda gibi ülkeler, gelişmiş bisiklet yolları sayesinde birçok günlük yolculuğun bisikletle yapılmasına olanak tanıyor. VCÖ uzmanı Michael Schwendinger, Avusturya'da kısa mesafeli araba yolculuklarının büyük bir bölümünün bisikletle yapılabileceğini belirtiyor. Bu doğrultuda, federal ve yerel hükümetlerin bisiklet altyapısını güçlendirmesi gerektiğini vurguluyor.
Şehir ve Çevre Arasındaki Bağlantılarda İlerleme Gereksinimi
VCÖ, Avusturya'da demiryolu taşımacılığının özellikle şehir ile çevre bölgeleri arasındaki bağlantılarda iyileştirilmesi gerektiğini belirtiyor. S-Bahn ağının genişletilmesi ve büyük şehirlerin çevre bölgelerine tramvay hatlarının eklenmesi, taşımacılığın daha verimli hale gelmesi açısından önemli görülüyor.
Foto: Rita Falk/Tiroler Tageszeitung
